Bortsett fra spesielt små motorer krever de fleste motorviklinger dyppe- og tørkeprosesser for å sikre isolasjonsytelsen til motorviklingene og samtidig redusere skade på viklingene når motoren går gjennom viklingens herdeeffekt.
Men når en uopprettelig elektrisk feil oppstår i viklingene til motoren, må viklingene behandles på nytt, og de originale viklingene vil bli fjernet.I de fleste tilfeller vil viklingene tas ut ved forbrenning, spesielt på motorverksteder., er en mer populær metode.Under forbrenningsprosessen vil jernkjernen varmes sammen, og jernkjernestansede ark vil oksideres, noe som tilsvarer at den effektive lengden på motorkjernen blir mindre og den magnetiske permeabiliteten til jernkjernen avtar, noe som direkte fører til Tomgangsstrømmen til motoren blir større, og laststrømmen vil også øke betydelig i alvorlige tilfeller.
For å unngå dette problemet, på den ene siden, tas det tiltak i produksjonsprosessen til motoren for å sikre kvaliteten og påliteligheten til motorviklingene.Derimot tas viklingene ut på andre måter når motorviklingene repareres.Dette er et tiltak som er tatt av mange standardiserte verksteder.Det er også nødvendig for miljøvernkrav.
Generelt avhenger det av kraften til motoren.Tomgangsstrømmen til små motorer kan nå 60 % av merkestrømmen, eller enda høyere.Tomgangsstrømmen til store motorer er vanligvis bare omtrent 25 % av merkestrømmen.
Forholdet mellom startstrøm og normal driftsstrøm for trefasemotor.Den direkte starten er 5-7 ganger, den reduserte spenningsstarten er 3-5 ganger, og den trefasede motorstoppstrømmen er omtrent 7 ganger.Enfasemotorer er omtrent 8 ganger.
Når den asynkrone motoren går uten belastning, kalles strømmen som strømmer gjennom trefaseviklingen til statoren tomgangsstrøm.Det meste av tomgangsstrømmen brukes til å generere et roterende magnetfelt, som kalles tomgangseksitasjonsstrømmen, som er den reaktive komponenten av tomgangsstrømmen.Det er også en liten del av tomgangsstrømmen som brukes til å generere ulike effekttap når motoren går uten belastning.Denne delen er den aktive komponenten av tomgangsstrømmen, og den kan ignoreres fordi den utgjør en liten andel.Derfor kan tomgangsstrøm betraktes som reaktiv strøm.
Fra dette synspunktet, jo mindre den er, jo bedre, slik at motorens effektfaktor forbedres, noe som er bra for strømforsyningen til nettet.Hvis tomgangsstrømmen er stor, siden det lederbærende området til statorviklingen er sikkert og strømmen som får passere gjennom er sikker, kan den aktive strømmen som tillates flyte gjennom lederne bare reduseres, og belastningen som motoren kan drive vil reduseres.Når motoreffekten reduseres og belastningen er for stor, har viklingene en tendens til å varmes opp.
Imidlertid kan tomgangsstrømmen ikke være for liten, ellers vil det påvirke andre egenskaper til motoren.Vanligvis er tomgangsstrømmen til små motorer omtrent 30% til 70% av merkestrømmen, og tomgangsstrømmen til store og mellomstore motorer er omtrent 20% til 40% av nominell strøm.Den spesifikke tomgangsstrømmen til en bestemt motor er vanligvis ikke merket på motorens navneskilt eller produkthåndbok.Men elektrikere trenger ofte å vite hva denne verdien er, og bruke denne verdien til å bedømme kvaliteten på motorreparasjonen og om den kan brukes.
Et enkelt estimat av motorens tomgangsstrøm: del effekten med spenningsverdien, og gang dens kvotient med seks delt på ti.
Innleggstid: 28. september 2023