+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

Hvilke land har obligatoriske krav til energieffektivitet for motorprodukter?

De siste årene har vårt lands energieffektivitetskrav forelektriske motorerog andre produkter har gradvis økt.En rekke begrensede krav til energieffektivitetsstandarder for elektrisk motor representert ved GB 18613 blir gradvis fremmet og implementert, slik som GB30253 og GB30254 standarder.Spesielt for generelle motorer med relativt stort forbruk har 2020-versjonen av GB18613-standarden fastsatt energieffektivitetsnivået IE3 som minste grenseverdi for denne typen motorer.Internasjonalt toppnivå.

微信图片_20221006172832

Med den generelle trenden med energisparing og miljøvern i verden, har forskjellige land forskjellige krav til energieffektiviteten til elektriske motorer, men den generelle retningen er å bevege seg mot høy effektivitet og energisparing.Kontroller standardkrav og del dem med alle.

Motorselskaper som driver eksportvirksomhet bør forstå kravene i detalj, oppfylle kravene i nasjonale standarder og kan bare sirkulere i det innenlandske salgsmarkedet.For å sirkulere på det internasjonale markedet med krav til energieffektivitet eller andre persontilpassede krav, må de oppfylle lokale standarder.Krev.

微信图片_20221006172835

1. Amerika

I 1992 vedtok den amerikanske kongressen EPACT Act, som fastsatte minimumseffektivitetsverdien til motoren og krevde at fra 24. oktober 1997 må alle generelle motorer som selges i USA oppfylle den siste minimumseffektivitetsindeksen., EPACT-effektivitetsindeksen.

Effektivitetsindeksen spesifisert av EPACT er gjennomsnittsverdien av den høyeffektive motoreffektivitetsindeksen produsert av de store motorprodusentene i USA på den tiden.I 2001 utviklet United States Energy Efficiency Coalition (CEE) og National Electrical Manufacturers Association (NEMA) i fellesskap den ultra-høyeffektive motorstandarden, kalt NEMAPemium-standarden.Kravene til startytelse i denne standarden er i samsvar med EPACT, og effektivitetsindeksen reflekterer i utgangspunktet det nåværende gjennomsnittlige nivået for ultrahøyeffektive motorer i det amerikanske markedet, som er 1 til 3 prosentpoeng høyere enn EPACT-indeksen, og tapet er omtrent 20 % lavere enn EPACT-indeksen.

For tiden brukes NEMAPemium-standarden for det meste som en referansestandard for subsidier gitt av kraftselskaper for å oppmuntre brukere til å kjøpe ultrahøyeffektive motorer.NEMAPmium-motorer anbefales for bruk i anledninger der den årlige driften er > 2000 timer og belastningen er > 75 %.

NEMAPremium-programmet utført av NEMA er en frivillig industriavtale.NEMA-medlemmer signerer denne avtalen og kan bruke NEMAPremium-logoen etter å ha nådd standarden.Ikke-medlemmer kan bruke denne logoen etter å ha betalt en viss avgift.

EPACT fastsetter at målingen av motoreffektivitet tar i bruk motoreffektivitetstestmetodestandarden IEEE112-B fra American Institute of Electrical and Electronic Engineers.

2. Den europeiske union

På midten av 1990-tallet begynte Den europeiske union å drive forskning og politikkutforming om bevaring av motorenergi.

I 1999 oppnådde Europakommisjonens transport- og energibyrå og European Motor and Power Electronics Manufacturers Association (CE-MEP) en frivillig avtale om klassifiseringsplanen for elektriske motorer (referert til som EU-CEMEP-avtalen), som klassifiserer effektivitetsnivået av elektriske motorer, som er:

eff3 – laveffektiv (laveffektiv) motor;

eff2——Forbedret effektivitet motor;

eff1 – motor med høy effektivitet (Highefficiency).

(Vårt lands klassifisering av motorenergieffektivitet er lik den for EU.)

Etter 2006 er produksjon og sirkulasjon av eff3-klasse elektriske motorer forbudt.Avtalen fastsetter også at produsenter skal føre opp identifiseringen av effektivitetsgraden og effektivitetsverdien på produktnavneskiltet og prøvedatabladet, for å lette valg og identifisering av brukere, som også utgjør de tidligste energieffektivitetsparametrene til EU Electric EUP-direktivet for motorer.

EU-CEMEP-avtalen implementeres etter frivillig signering av CEMEPs medlemsenheter, og ikke-medlemsprodusenter, importører og forhandlere er velkomne til å delta.For tiden er det 36 produksjonsbedriftergjelder ogsåSiemens i Tyskland, ABB i Sveits, BrookCromton i Storbritannia og Leroy-Somer i Frankrike, som dekker 80 % av produksjonen i Europa.I Danmark får brukere hvis motorvirkningsgrad er høyere enn minimumsstandarden subsidiert av Energistyrelsen på DKK 100 eller 250 per kW.Førstnevnte brukes til å kjøpe motorer i nye anlegg, og sistnevnte brukes til å erstatte gamle motorer.I Nederland gir de i tillegg til kjøpssubsidiene også skatteinsentiver;Storbritannia fremmer markedstransformasjonen av energisparende produkter som høyeffektive motorer ved å redusere og frita klimaendringsskatter og implementere «forbedrende investeringsstøtteordning».Introduser aktivt energisparende produkter inkluderthøyeffektive motorerpå Internett, og gi informasjon om disse produktene, energibesparende løsninger og designmetoder.

3. Canada

Canadian Standards Association og Canadian Motor Industry Association formulerte en anbefalt minimumsstandard for energieffektivitet for motorer i 1991. Effektivitetsindeksen til denne standarden er litt lavere enn den senere amerikanske EPACT-indeksen.På grunn av viktigheten av energispørsmål vedtok det kanadiske parlamentet også Energy Efficiency Act (EEACT) i 1992, som inkluderer minimumsstandarder for energieffektivitet for elektriske motorer.effektive.Denne standarden håndheves ved lov, så høyeffektive motorer har raskt blitt markedsført.

4. Australia

For å spare energi og beskytte miljøet har den australske regjeringen implementert en obligatorisk standardplan for energieffektivitet eller MEPS-plan for husholdningsapparater og industrielt utstyr siden 1999, som administreres av den australske regjeringens drivhusgasskontor i samarbeid med Australian Standards Council .

Australia har inkludert motorer i omfanget av MEPS, og deres obligatoriske motorstandarder ble godkjent og trådte i kraft i oktober 2001. Standardnummeret er AS/NZS1359.5.Motorer som må produseres og importeres i Australia og New Zealand må oppfylle eller overgå standardene fastsatt i denne standarden.Minimum effektivitetsindikator.

Standarden kan testes med to testmetoder, så to sett med indikatorer er spesifisert: ett sett er indeksen til metode A, tilsvarende den amerikanske IEEE112-B-metoden;det andre settet er indeksen til B-metoden, tilsvarende IEC34-2, dens indeks. Verdien er i utgangspunktet den samme som Eff2 til EU-CEMEP.

I tillegg til de obligatoriske minimumsstandardene, fastsetter standarden også høyeffektive motorindikatorer, som er anbefalte standarder og oppfordrer brukere til å ta dem i bruk.Verdien er lik Effl fra EU-CEMEP og EPACT i USA.

Innleggstid: Okt-06-2022