For asynkrone motorer er slip en nødvendig betingelse for driften av motoren, det vil si at rotorhastigheten alltid er mindre enn hastigheten til det roterende magnetfeltet.For en synkronmotor holder magnetfeltene til statoren og rotoren alltid samme tempo, det vil si at motorens rotasjonshastighet er i samsvar med magnetfelthastigheten.
Fra strukturanalysen er statorstrukturen til synkronmotoren ikke forskjellig fra den til asynkronmaskinen.Når en trefasestrøm sendes inn, vil et synkront roterende magnetfelt genereres;rotordelen av motoren har også et sinusformet fordelt magnetisk felt av DC-eksitasjon, som også kan genereres av permanente magneter.
Når motoren går normalt, er rotasjonshastigheten til rotormagnetfeltet i samsvar med rotasjonshastigheten til statormagnetfeltet, det vil si at stator- og rotormagnetfeltene er relativt fikserte i rommet, som er den synkrone naturen til det synkrone. motor.Når de to er inkonsekvente, anses det at motoren er ute av takt.
Ved å ta rotasjonsretningen til rotoren som referanse, når rotormagnetfeltet leder statormagnetfeltet, kan det forstås at rotormagnetfeltet er dominerende, det vil si energiomformingen under påvirkning av kraft, synkronmotoren er generatortilstanden;tvert imot, rotasjonsretningen til motorrotoren er fortsatt Til referanse, når rotormagnetfeltet henger etter statormagnetfeltet, kan vi forstå at statormagnetfeltet trekker rotoren for å bevege seg, og motoren er i motortilstand .Under driften av motoren, når lasten som dras av rotoren øker, vil forsinkelsen til rotormagnetfeltet i forhold til statormagnetfeltet øke.Størrelsen på motoren kan reflektere kraften til motoren, det vil si under samme nominelle spenning og nominelle strøm, jo større kraft, jo større er den tilsvarende effektvinkelen.
Enten det er motortilstanden eller generatortilstanden, når motoren er ubelastet, er den teoretiske effektvinkelen null, det vil si at de to magnetfeltene er helt sammenfallende, men den faktiske situasjonen er at på grunn av noen tap av motoren , er det fortsatt en maktvinkel mellom de to.Finnes, bare mindre.
Når rotor- og statormagnetfeltene ikke er synkroniserte, endres kraftvinkelen til motoren.Når rotoren henger etter statormagnetfeltet, produserer statormagnetfeltet en drivkraft til rotoren;når rotormagnetfeltet leder statormagnetfeltet, produserer statormagnetfeltet motstand til rotoren, så gjennomsnittlig dreiemoment er null.Siden rotoren ikke får dreiemoment og kraft, stopper den sakte.
Når en synkronmotor kjører, driver statormagnetfeltet rotormagnetfeltet til å rotere.Det er et fast dreiemoment mellom de to magnetfeltene, og rotasjonshastighetene til de to er like.Når hastigheten på de to ikke er lik, eksisterer ikke det synkrone dreiemomentet, og motoren vil sakte stoppe.Rotorhastigheten er ikke synkronisert med statormagnetfeltet, noe som fører til at det synkrone dreiemomentet forsvinner og rotoren stopper sakte, noe som kalles "ut-av-trinn-fenomen".Når ut-av-trinn-fenomenet oppstår, stiger statorstrømmen raskt, noe som er svært ugunstig.Strømforsyningen bør kuttes så snart som mulig for å unngå skade på motoren.
Innleggstid: Jul-04-2022