Elektriske trehjulssykler begynte å utvikle seg i Kina rundt 2001. På grunn av deres fordeler som moderat pris, ren elektrisk energi, miljøvern og energisparing, og enkel drift, har de utviklet seg raskt i Kina.Produsenter av elektriske trehjulssykler har dukket opp som sopp etter regn.Elektriske trehjulssykler har utviklet seg fra tradisjonelle trehjulssykler med én funksjon til elektriske sightseeingbiler, elektriske ATV-er, gamle scootere og elektriske vogner.De siste to årene har det dukket opp elektriske 4-hjulinger som ligner på biler.
Men uansett hvilken stil den elektriske trehjulssykkelen utvikler seg til, består dens grunnleggende struktur generelt av en kroppsdel, en elektrisk instrumentdel, en kraft- og transmisjonsdel og en kontroll- og bremsedel.
Karosseridel: Hele kjøretøyet støttes hovedsakelig av rammen, bakkroppen, forgaffelen, setet, for- og bakhjulene, etc.
Elektrisk instrumentdel: Den består av displaylys, instrumentindikasjonsdisplayenheter, høyttalere og annet lydutstyr, ladere, etc.Det er hovedenheten for å gjenspeile bevegelsestilstanden til kjøretøyet;
Og kraftoverføringsdelen: denne delen er nøkkelpunktet til den elektriske trehjulssykkelen, hovedsakelig sammensatt avelektrisk motor, lager, overføringshjul, overføring og så videre.Arbeidsprinsippet er at etter at kretsen er koblet til, roterer drivmotoren for å drive drivhjulet for å bremse, og skyver de to andre drevne hjulene for å drive kjøretøyet.For tiden bruker de fleste elektriske kjøretøy kontinuerlig variabel hastighet, og kontrollerer motorhastigheten gjennom forskjellige utgangsspenninger.De fleste av de elektriske trehjulsmodellene med stor lastekapasitet bruker mellommotoren eller differensialmotoren som drivsystem for å gjøre kjøretøyet høyere og kraftigere.
Manipulasjons- og bremsedel: Den består av et styre med en hastighetsregulerende enhet og en bremseenhet, som hovedsakelig brukes til å kontrollere kjøreretning, kjørehastighet og bremsing.
Innleggstid: 22. desember 2022