Motorkjerne, tilsvarende navn på engelsk: Motor core, som kjernekomponenten i motoren er jernkjernen et ikke-profesjonelt begrep i den elektriske industrien, og jernkjernen er den magnetiske kjernen.Jernkjernen (magnetisk kjerne) spiller en sentral rolle i hele motoren.Den brukes til å øke den magnetiske fluksen til induktansspolen og har oppnådd den største konverteringen av elektromagnetisk kraft.Motorkjernen er vanligvis sammensatt av en stator og en rotor.Statoren er vanligvis den ikke-roterende delen, og rotoren er vanligvis innebygd i statorens indre posisjon.
Bruksområdet for motorjernkjerne er veldig bredt, trinnmotor, AC- og DC-motor, girmotor, ytre rotormotor, skyggelagt polmotor, synkron asynkronmotor, etc. er mye brukt.For den ferdige motoren spiller motorkjernen en nøkkelrolle i motortilbehøret.For å forbedre den generelle ytelsen til en motor, er det nødvendig å forbedre ytelsen til motorkjernen.Vanligvis kan denne typen ytelse løses ved å forbedre materialet til jernkjernestansen, justere den magnetiske permeabiliteten til materialet og kontrollere størrelsen på jerntapet.
Med den kontinuerlige utviklingen av motorproduksjonsteknologi introduseres moderne stemplingsteknologi til prosessmetoden for produksjon av motorkjerne, som nå er mer og mer akseptert av motorprodusenter, og behandlingsmetodene for produksjon av motorkjerne er også mer og mer avanserte.I utlandet bruker generelle avanserte motorprodusenter moderne stemplingsteknologi for å stanse jernkjernedeler.I Kina videreutvikles behandlingsmetoden for stempling av jernkjernedeler med moderne stemplingsteknologi, og denne høyteknologiske produksjonsteknologien blir mer og mer moden.I motorindustrien har fordelene med denne motorproduksjonsprosessen blitt brukt av mange produsenter.Følg med på.Sammenlignet med den opprinnelige bruken av vanlige former og utstyr for å stanse jernkjernedeler, har bruken av moderne stemplingsteknologi for å stanse jernkjernedeler egenskapene til høy automatisering, høy dimensjonsnøyaktighet og lang levetid for formen, som er egnet for stansing.masseproduksjon av deler.Siden multistasjons progressive dyse er en stanseprosess som integrerer mange prosesseringsteknikker på et par dyser, reduseres produksjonsprosessen til motoren, og produksjonseffektiviteten til motoren er forbedret.
1. Moderne høyhastighets stemplingsutstyr
Presisjonsformene til moderne høyhastighetsstempling er uatskillelige fra samarbeidet med høyhastighetsstansemaskiner.For tiden er utviklingstrenden for moderne stemplingsteknologi i inn- og utland én-maskin automatisering, mekanisering, automatisk fôring, automatisk lossing og automatiske ferdige produkter.Høyhastighetsstemplingsteknologi har blitt mye brukt i inn- og utland.utvikle.Stemplingshastigheten til stator og rotorjernkjerne progressiv dyse av motorener vanligvis 200 til 400 ganger/min, og de fleste av dem fungerer innenfor området for middels hastighetsstempling.De tekniske kravene til presisjons-progressive dyse med automatisk laminering for stator- og rotorjernkjernen til stansemotoren for høyhastighets presisjonsstansen er at stansens glidebryter har en høyere presisjon ved nedre dødpunkt, fordi det påvirker automatisk laminering av statoren og rotorstansene i dysen.Kvalitetsproblemer i kjerneprosessen.Nå utvikler presisjonsstemplingsutstyr seg i retning av høy hastighet, høy presisjon og god stabilitet, spesielt de siste årene har den raske utviklingen av presisjons-høyhastighetsstansemaskiner spilt en viktig rolle i å forbedre produksjonseffektiviteten til stemplingsdeler.Høyhastighets presisjonsstansemaskinen er relativt avansert i designstruktur og høy i produksjonspresisjon.Den er egnet for høyhastighetsstempling av multistasjons-karbid-progressive dyser, noe som kan forbedre levetiden til progressiv die.
Materialet som er stanset av den progressive dysen er i form av spole, så moderne stemplingsutstyr er utstyrt med hjelpeenheter som uncoiler og leveler.Strukturelle former som nivåjusterbar mater osv. brukes henholdsvis med tilsvarende moderne stemplingsutstyr.På grunn av den høye automatiseringsgraden og høye hastigheten til moderne stemplingsutstyr, for å fullt ut sikre sikkerheten til formen under stemplingsprosessen, er moderne stemplingsutstyr utstyrt med elektriske kontrollsystemer i tilfelle feil, slik som formen i stemplingsprosessen.Hvis det oppstår en feil i midten, vil feilsignalet umiddelbart overføres til det elektriske styringssystemet, og det elektriske styringssystemet sender et signal om å stoppe pressen umiddelbart.
For tiden inkluderer det moderne stemplingsutstyret som brukes til stempling av stator- og rotorkjernedelene til motorer hovedsakelig: Tyskland: SCHULER, Japan: AIDA høyhastighetsstans, DOBBY høyhastighetsstans, ISIS høyhastighetsstans, USA har: MINSTER high-speed punch, Taiwan har: Yingyu high-speed punch, etc.Disse presisjons-høyhastighetsstansene har høy matingsnøyaktighet, stansenøyaktighet og maskinstivhet, og pålitelig maskinsikkerhetssystem.Stansehastigheten er vanligvis i området 200 til 600 ganger/min, som er egnet for stansing av stator- og rotorkjerner til motorer.Plater og konstruksjonsdeler med skjeve, roterende automatiske stableark.
I motorindustrien er stator- og rotorkjernene en av de viktige komponentene i motoren, og kvaliteten påvirker direkte motorens tekniske ytelse.Den tradisjonelle metoden for å lage jernkjerner er å stanse ut stator- og rotorstansestykker (løse stykker) med vanlige vanlige former, og deretter bruke naglenagler, spenne eller argonbuesveising og andre prosesser for å lage jernkjerner.Jernkjernen må også vrides manuelt ut av den skrånende slissen.Trinnmotoren krever at stator- og rotorkjernene har ensartede magnetiske egenskaper og tykkelsesretninger, og statorkjerne- og rotorkjernestansestykkene må rotere i en viss vinkel, for eksempel ved bruk av tradisjonelle metoder.Produksjon, lav effektivitet, presisjon er vanskelig å oppfylle tekniske krav.Nå med den raske utviklingen av høyhastighetsstemplingsteknologi, har høyhastighetsstempling multi-stasjon progressive dies blitt mye brukt innen motorer og elektriske apparater for å produsere automatiske laminerte strukturelle jernkjerner.Stator- og rotorjernkjernene kan også vris og stables.Sammenlignet med vanlig stanseform, har multistasjons progressiv dyse fordelene med høy stansepresisjon, høy produksjonseffektivitet, lang levetid og konsistent dimensjonsnøyaktighet for stansede jernkjerner.God, lett å automatisere, egnet for masseproduksjon og andre fordeler, er retningen for utviklingen av presisjonsformer i bilindustrien.
Stator og rotor automatisk stabling av nagling, progressiv dyse har høy produksjonspresisjon, avansert struktur, med høye tekniske krav til roterende mekanisme, tellende separasjonsmekanisme og sikkerhetsmekanisme, etc. Stansetrinnene for stablengler fullføres på blankestasjonen til statoren og rotoren .Hoveddelene av den progressive dysen, stansen og den konkave dysen, er laget av sementerte karbidmaterialer, som kan stanses mer enn 1,5 millioner ganger hver gang skjærekanten skjerpes, og den totale levetiden til dysen er mer enn 120 millioner ganger.
2.2 Automatisk nagleteknologi av motorstator og rotorkjerne
Den automatiske stablingsnagleteknologien på den progressive matrisen er å sette den originale tradisjonelle prosessen med å lage jernkjerner (slå ut de løse bitene – juster bitene – nagling) i et par former for å fullføre, det vil si på grunnlag av den progressive. dyse Den nye stemplingsteknologien, i tillegg til stanseformkravene til statoren, akselhullet på rotoren, spaltehullet osv., legger til stablingsnaglepunktene som kreves for stablenglering av statoren og rotorkjernene og tellingen hull som skiller stablenaglepunktene.Stemplingsstasjon, og endre den originale blankingsstasjonen til stator og rotor til en stablingsnaglestasjon som spiller rollen som blanking først, og deretter får hvert stanseark til å danne stablenagleprosessen og stablingsteleskilleprosessen (for å sikre tykkelsen på jernkjerne).For eksempel, hvis stator- og rotorkjernene må ha torsjons- og roterende stablingsnaglefunksjoner, bør den nedre matrisen til den progressive matrisrotoren eller statorstansestasjonen ha en vridningsmekanisme eller en roterende mekanisme, og stablingsnaglepunktet endres konstant på stansestykket.Eller roter posisjonen for å oppnå denne funksjonen, for å oppfylle de tekniske kravene til automatisk fullføring av stablingsnagler og roterende stablingsnagler ved stansing i et par former.
2.2.1 Prosessen med automatisk laminering av jernkjernen er:
Stans ut stablenglepunkter med en viss geometrisk form på de aktuelle delene av stator- og rotorstansestykkene.Formen for stabling av naglepunkter er vist i figur 2. Den øvre delen er et konkavt hull, og den nedre delen er konveks.Når den konvekse delen av stansestykket er innebygd i det konkave hullet til neste stansestykke, dannes det naturlig en "interferens" i strammeringen til stansedysen i dysen for å oppnå formålet med rask tilkobling, som vist i figuren 3.Prosessen med å danne jernkjernen i formen er å få den konvekse delen av stablenaglepunktet til det øvre arket til å overlappe med den konkave hullposisjonen til stablenaglepunktet til det nedre arket på riktig måte ved stansestansestasjonen.Når trykket på stansen påføres, bruker den nederste reaksjonskraften som genereres av friksjonen mellom formen og veggen på dysen for å få de to delene til å stables naglet.
2.2.2 Kontrollmetoden for kjernelamineringstykkelse er:
Når antallet jernkjerner er forhåndsbestemt, slå gjennom stablenaglepunktene på det siste stansede stykket, slik at jernkjernene separeres i henhold til det forhåndsbestemte antallet stykker, som vist i figur 4.En automatisk telle- og separeringsanordning for laminering er anordnet på formstrukturen.
Det er en platetrekkmekanisme på motstansen, platetrekkingen drives av en sylinder, sylinderens handling styres av en magnetventil, og magnetventilen fungerer i henhold til instruksjonene gitt av kontrollboksen.Signalet for hvert slag av stansen legges inn i kontrollboksen.Når det angitte antall stykker er stanset, vil kontrollboksen sende et signal, gjennom magnetventilen og luftsylinderen vil pumpeplaten bevege seg, slik at tellestempelet kan oppnå formålet med å telle separasjon.Det vil si at formålet med å stanse målehullet og ikke stanse målehullet oppnås på stablenglepunktet til stansestykket.Lamineringstykkelsen på jernkjernen kan stilles inn selv.I tillegg må akselhullet til noen rotorkjerner stanses inn i 2-trinns eller 3-trinns skulderforsenkede hull på grunn av behovene til støttekonstruksjonen.
2.2.3 Det er to typer naglestrukturer for kjernestabel:
Den første er den tettstablede typen, det vil si at jernkjernene til den stablede naglegruppen ikke trenger å settes under trykk utenfor formen, og bindekraften til den stablede naglingen av jernkjernen kan oppnås etter at formen er frigjort .Den andre typen er den halvtette stabletypen.Det er et gap mellom de naglede jernkjernestansene når dysen frigjøres, og det kreves ytterligere trykk for å sikre bindekraften.
2.2.4 Innstillingen og mengden av jernkjernestabelnagler:
Valget av posisjonen til stablingsnaglepunktet til jernkjernen bør bestemmes i henhold til den geometriske formen til stansestykket.Samtidig, under hensyntagen til den elektromagnetiske ytelsen og brukskravene til motoren, bør formen vurdere om posisjonen til stanse- og dyseinnsatsene til stablingsnaglepunktet har interferensfenomen og fall.Styrkeproblemet med avstanden mellom posisjonen til stansehullet og kanten av den tilsvarende stabelnagleutkasterstiften.Fordelingen av stablede naglepunkter på jernkjernen skal være symmetrisk og jevn.Antall og størrelse på stablede naglepunkter bør bestemmes i henhold til den nødvendige bindekraften mellom jernkjernestansene, og produksjonsprosessen til formen må vurderes.For eksempel, hvis det er en storvinklet roterende stablingsnagle mellom jernkjernestansene, bør likedelingskravene til stablingsnaglepunktene også vurderes.Som vist i figur 8.
2.2.5 Geometrien til nittepunktet for kjernestabelen er:
(a) Sylindrisk stablet naglepunkt, egnet for den tettstablede strukturen til jernkjernen;
(b) V-formet stablenaglepunkt, som er preget av høy forbindelsesstyrke mellom jernkjernestansene, og er egnet for den tettstablede strukturen og semi-tettstablede strukturen til jernkjernen;
(c) L-formet naglepunkt, formen på naglepunktet brukes vanligvis til skjevnagler av rotorkjernen til AC-motoren, og er egnet for den tettstablede strukturen til jernkjernen;
2.2.6 Interferens av stablingsnaglepunkter:
Bindekraften til kjernestablingsnaglen er relatert til interferensen til stablingsnaglepunktet.Som vist i figur 10, bestemmes forskjellen mellom den ytre diameteren D til stablenglepunktbossen og den indre diameteren d (det vil si interferensmengden) ved stansing og stabling.Skjærekantgapet mellom stansen og dysen ved naglingspunktet bestemmes, så valg av passende gap er en viktig del av å sikre styrken til kjernestablingsnaglen og vanskeligheten med å stable nagler.
2.3 Monteringsmetode for automatisk nagling av stator- og rotorkjerner til motorer
3.3.1 Direkte stablengler: i rotorstanse- eller statorstansingstrinnet til et par progressive dyser, stanse stansestykket direkte inn i blanking dysen, når stansestykket er stablet under dysen og dysen Når det er inne i strammeringen, stansestykkene festes sammen ved at de utstikkende delene av stablenglen festes på hvert stansestykke.
3.3.2 Stablet nagling med skjevhet: roter en liten vinkel mellom hvert stansestykke på jernkjernen og stable deretter naglingen.Denne stablenaglemetoden brukes vanligvis på rotorkjernen til AC-motoren.Stanseprosessen er at etter hver stansing av stansemaskinen (det vil si etter at stansestykket er stanset inn i stansedysen), på rotorstansetrinnet til den progressive dysen, stanser rotoren dysen, strammer ringen og roterer.Den roterende enheten som er sammensatt av hylsen roterer en liten vinkel, og rotasjonsmengden kan endres og justeres, det vil si etter at stansestykket er stanset, stables det og nagles på jernkjernen, og deretter jernkjernen i den roterende enheten roteres med en liten vinkel.
3.3.3 Folding av nagler med roterende: Hvert stansestykke på jernkjernen skal roteres i en spesifisert vinkel (vanligvis en stor vinkel) og deretter stables nagling.Rotasjonsvinkelen mellom stansestykker er vanligvis 45°, 60°, 72°°, 90°, 120°, 180° og andre rotasjonsformer med stor vinkel, denne stablenaglemetoden kan kompensere for stabelakkumuleringsfeilen forårsaket av ujevn tykkelse av det utstansede materialet og forbedre de magnetiske egenskapene til motoren.Stanseprosessen er at etter hver stansing av stansemaskinen (det vil si etter at stansestykket er stanset inn i stanseformen), på blankingstrinnet til den progressive matrisen, er den sammensatt av en blankingsform, en strammering og en roterende hylse.Den roterende enheten roterer en spesifisert vinkel, og den spesifiserte vinkelen for hver rotasjon skal være nøyaktig.Det vil si at etter at stansestykket er stanset ut, stables det og nagles på jernkjernen, og deretter roteres jernkjernen i den roterende enheten med en forhåndsbestemt vinkel.Rotasjonen her er stanseprosessen basert på antall naglepunkter per stansestykke.Det er to strukturelle former for å drive rotasjonen av den roterende enheten i formen;den ene er rotasjonen som formidles av veivakselbevegelsen til høyhastighetsstansen, som driver den roterende drivanordningen gjennom universalledd, koblingsflenser og koblinger, og deretter driver den roterende drivanordningen formen.Den roterende enheten inni roterer.
2.3.4 Stablet nagling med roterende vridning: Hvert stansestykke på jernkjernen må roteres med en spesifisert vinkel pluss en liten vridd vinkel (vanligvis en stor vinkel + en liten vinkel) og deretter stablet nagling.Naglemetoden brukes for at formen på jernkjerneblankingen er sirkulær, den store rotasjonen brukes for å kompensere stablingsfeilen forårsaket av den ujevn tykkelsen på det utstansede materialet, og den lille torsjonsvinkelen er rotasjonen som kreves for ytelsen til AC motor jernkjerne.Stanseprosessen er den samme som den forrige stanseprosessen, bortsett fra at rotasjonsvinkelen er stor og ikke et heltall.For tiden er den vanlige strukturelle formen for å drive rotasjonen av den roterende enheten i formen drevet av en servomotor (krever en spesiell elektrisk kontroller).
3.4 Realiseringsprosessen for torsjons- og rotasjonsbevegelse
Moderne stemplingsteknologi for motorstator- og rotorjernkjernedeler
3.5 Rotasjonssikkerhetsmekanisme
Siden den progressive dysen er stanset på en høyhastighets stansemaskin, for strukturen til den roterende dysen med en stor vinkel, hvis blankingsformen til statoren og rotoren ikke er en sirkel, men en firkant eller en spesiell form med en tann form, for å sikre at hver Posisjonen der den sekundære blanking-dysen roterer og forblir er korrekt for å sikre sikkerheten til blanking-stempelet og dysedelene.En roterende sikkerhetsmekanisme må være anordnet på den progressive dysen.Formene for svingbare sikkerhetsmekanismer er: mekanisk sikkerhetsmekanisme og elektrisk sikkerhetsmekanisme.
3.6 Strukturelle egenskaper ved moderne stansematriser for motorstator- og rotorkjerner
De viktigste strukturelle egenskapene til den progressive dysen for statoren og rotorkjernen til motoren er:
1. Formen vedtar en dobbel styrestruktur, det vil si at de øvre og nedre formbasene styres av mer enn fire store styrestolper av kuletype, og hver utløpsanordning og de øvre og nedre formbasene styres av fire små styrestolper for å sikre pålitelig veiledningsnøyaktighet av formen;
2. Fra de tekniske vurderingene av praktisk produksjon, testing, vedlikehold og montering, vedtar formplaten flere blokk- og kombinerte strukturer;
3. I tillegg til de vanlige strukturene til progressive dyse, som trinnføringssystem, utløpssystem (bestående av stripperhoveddel og splitter), materialføringssystem og sikkerhetssystem (feilmatingsdeteksjonsenhet), er det den spesielle strukturen til den progressive formen til den motoriske jernkjernen: for eksempel telle- og separeringsanordningen for automatisk laminering av jernkjernen (det vil si trekkplatestrukturen), klinkepunktstrukturen til den stansede jernkjernen, ejektorstiftstrukturen til jernkjernestanse- og naglepunktet, stansestykket. Stramstruktur, vri- eller dreieanordning, sikkerhetsanordning for stordreiing osv. for blinding og nagling;
4. Siden hoveddelene av den progressive dysen er ofte brukte harde legeringer for stansen og dysen, med tanke på prosessegenskapene og prisen på materialet, vedtar stansen en plate-type fast struktur, og hulrommet vedtar en mosaikkstruktur , som er praktisk for montering.og utskifting.
3. Status og utvikling av moderne dyseteknologi for stator- og rotorkjerner til motorer
Moderne stemplingsteknologi for motorstator- og rotorjernkjernedeler
For tiden gjenspeiles den moderne stemplingsteknologien til statoren og rotorkjernen til mitt lands motor hovedsakelig i følgende aspekter, og dens design- og produksjonsnivå er nær det tekniske nivået til lignende utenlandske muggsopp:
1. Den overordnede strukturen til motorstatoren og rotorens jernkjerne progressive dyse (inkludert dobbel styreanordning, losseanordning, materialføringsanordning, trinnføringsanordning, grenseanordning, sikkerhetsdeteksjonsanordning, etc.);
2. Strukturell form av jernkjernestablingsnaglepunkt;
3. Den progressive matrisen er utstyrt med automatisk stablingsnagleteknologi, skjev- og rotasjonsteknologi;
4. Dimensjonsnøyaktigheten og kjernefastheten til den stansede jernkjernen;
5. Produksjonspresisjonen og innleggspresisjonen til hoveddelene på den progressive formen;
6. Graden av valg av standarddeler på formen;
7. Valg av materialer for hoveddeler på formen;
8. Behandlingsutstyr for hoveddelene av formen.
Med den kontinuerlige utviklingen av motorvarianter, innovasjon og oppdatering av monteringsprosessen, blir kravene til nøyaktigheten til motorjernkjernen høyere og høyere, noe som stiller høyere tekniske krav til den progressive formen til motorjernkjernen.Utviklingstrenden er:
1. Innovasjonen av dysestruktur bør bli hovedtemaet for utviklingen av moderne dyseteknologi for motorstator- og rotorkjerner;
2. Det generelle nivået på formen utvikler seg i retning av ultrahøy presisjon og høyere teknologi;
3. Innovativ utvikling av motorstator og rotorjernkjerne med stor svingende og vridd skrånagleteknologi;
4. Stemplingsformen for motorens statoren og rotorkjernen utvikler seg i retning av stemplingsteknologi med flere oppsett, ingen overlappende kanter og mindre overlappende kanter;
5. Med den kontinuerlige utviklingen av høyhastighets presisjonsstanseteknologi, bør formen være egnet for behovene til høyere stansehastighet.
4. Konklusjon
I tillegg må det også ses at i tillegg til moderne dyseproduksjonsutstyr, det vil si presisjonsbearbeidende maskinverktøy, må moderne stansedyser for design og produksjon av motorstator- og rotorkjerner også ha en gruppe praktisk erfaren design- og produksjonspersonell.Dette er produksjon av presisjonsformer.nøkkelen.Med internasjonaliseringen av produksjonsindustrien er mitt lands muggindustri raskt i tråd med internasjonale standarder, forbedring av spesialiseringen av muggprodukter er en uunngåelig trend i utviklingen av muggproduksjonsindustrien, spesielt i dagens raske utvikling av moderne stemplingsteknologi, moderniseringen av motor stator og rotor kjernedeler Stempling teknologi vil bli mye brukt.
Innleggstid: Jul-05-2022