Tyskland: Både tilbud og etterspørsel påvirkes
Europas største bilmarked, Tyskland, solgte 52 421 elektriske kjøretøy i mai 2022, og vokste fra en markedsandel på 23,4 % i samme periode til 25,3 %.Andelen rene elbilerøkt med nesten 25 %, mens andelen plug-in hybriderfalt litt.Det totale bilsalget var ned 10 % år over år og 35 % under sesonggjennomsnittet for 2018-2019.
25,3 % EV-markedsandel i mai, inkludert 14,1 % BEV (29 215) og 11,2 % PHEV (23 206).I samme periode for 12 måneder siden var markedsandelen til BEV og PHEV henholdsvis 11,6 % og 11,8 %.
I engrossalg økte BEV med 9,1 % fra år til år, mens PHEV gikk ned med 14,8 %.Med det bredere markedet ned 10,2 %, fikk bensinbiler den største hiten fra år til år, ned 15,7 %, og deres andel er nå 56,4 %, sammenlignet med 60 % for ett år siden.Det kan forventes at ved utgangen av tredje kvartal 2022 vil andelen bensinbiler falle til nesten 50 %.
Husk forrige måneds rapport, som bemerket at tysk bilproduksjon falt 14 % i mars og produksjon av kapitalvarer falt 6,6 % totalt.Med høy inflasjon har bilprodusentene også sagt at de overfører høyere kostnader til forbrukerne, noe som påvirker etterspørselen.
Til tross for alvorlige forstyrrelser i forsyningskjeden og økende kostnader, hevdet Reinhard Zirpe, president i den tyske sammenslutningen av internasjonale bilprodusenter (VDIK), at «ordrereserven når rekordnivåer.Dette viser at kundene ønsker å kjøpe bil, men bransjen kan bare levere i begrenset grad.
På grunn av økonomisk usikkerhet er det usannsynlig at biletterspørselen vil være den samme som den pleide å være.Det beste scenarioet foreløpig er at både etterspørsel og tilbud har falt betydelig, men tilbudssituasjonen er verre, så ventelisten vokser.
Foreløpig har ikke KBA gitt ut tall for bestselgermodellen.
Storbritannia: BMW leder i mai
Storbritannia solgte 22 787 elektriske kjøretøy i mai, og tok en andel på 18,3 % av bilmarkedet, opp 14,7 % fra året før.Andelen rene elbiler økte med nesten 47,6 % fra år til år, mens plug-in-hybrider tapte sin andel.Det totale bilsalget gikk ned mer enn 34 % fra den pre-pandemiske sesongnormen, til 124.394.
18,3 % EV-andel i mai, inkludert 12,4 % BEV (15 448) og 5,9 % PHEV (7 339).Med andeler på henholdsvis 8,4 % og 6,3 % i samme periode i fjor vokste BEV kraftig igjen, mens PHEV stort sett lå flatt.
Med Storbritannias mangeårige favoritt BEV-merkeTeslamidlertidig hemmet, andre merker har en sjanse til å skinne i mai.BMWfører, medKiaogVolkswageni andre og tredje.
MG rangerte 8., og sto for 5,4 % av BEV.I det første kvartalet som ble avsluttet i mai, økte MGs salg omtrent 2,3 ganger, og utgjorde 5,1 % av BEV-markedet.
Frankrike: Fiat 500 leder
Frankrike, Europas nest største bilmarked, solgte 26 548 elektriske kjøretøy i april, opp 20,9 prosent fra 17,3 prosent et år tidligere.Andelen rene elbiler økte med 46,3 % fra år til år til 12 %.Det totale bilsalget falt 10 % fra år til år og falt om lag en tredjedel fra mai 2019 til 126 811 enheter.
Ulike kriser i Europa har innvirkning på forsyningskjeder, industrikostnader, prisvekst og offentlig sentiment, så det er ingen overraskelse at det totale bilmarkedet er nede fra år til år.
Andelen på 20,9 % i mai inkluderte 12,0 % BEV-er (15 246 enheter) og 8,9 % PHEV-er (11 302 enheter).I mai 2021 var deres respektive andeler henholdsvis 8,2 % og 9,1 %.Så mens BEV-andelen vokser i en anstendig hastighet, har PHEV-ene fortsatt å holde seg omtrent flate de siste månedene.
HEV-kjøretøyer solgte 26 006 enheter i mai med en andel på 20,5 % (16,6 % på årsbasis), mens kjøretøyer med ren drivstoff alene fortsetter å tape andeler, med bensin- og dieselkjøretøyer til sammen falle under 50 % senere i år.
Fiat 500e toppet BEV-rankingen i mai med sitt beste månedlige resultat noensinne (2.129 enheter), omtrent 20 prosent foran sitt siste beste resultat i april.
De andre ansiktene er stort sett kjente, bortsett fra den (midlertidige) nedgangen av Tesla-modeller.RenaultMegane hadde sin første gode måned med 758 salg, minst 50 prosent over sitt tidligere beste.Nå som Renault Megane øker produksjonen, kan den forventes å bli et vanlig ansikt på topp 10 i de kommende månedene.Leveransene av Mini Cooper SE var de høyeste det siste året og omtrent 50 % over de tidligere beste (men fortsatt under desembertoppen).
Norge: MG, BYDog SAIC Maxusalle kom inn på topp 20
Norge, Europas ledende innen e-mobilitet, hadde en elbilandel på 85,1 % i mai 2022, opp fra 83,3 % ett år tidligere.Andelen på 84,2 % i mai inkluderte 73,2 % BEV-er (8 445 enheter) og 11,9 % PHEV-er (1 375 enheter).Det totale kjøretøysalget falt 18 % fra år til år til 11 537 enheter.
Sammenlignet med mai 2021 er det totale bilmarkedet ned 18 % fra år til år, BEV-salget er relativt flatt, og PHEV-er er ned nesten 60 % fra år til år.HEV-salget falt om lag 27 % fra år til år.
I mai var Volkswagen ID.4 bestselgeren i Norge, Polestar 2ble nr. 2 og BMW iX ble nr. 3.
Andre bemerkelsesverdige ytelser inkluderer BMW i4 på syvende plass, med månedlig salg doblet det forrige beste (mars) på 302 enheter.MG Marvel R kom inn på nr. 11, med salg 2,5 ganger høyere enn den forrige rekorden (tilbake i november) på 256 enheter.Likeledes hadde BYD Tang, på 12. plass, sin beste ytelse så langt i år med 255 enheter.SAIC Maxus Euniq 6 kom også inn på topp 20 med et månedlig salg på 142 enheter.
Ved utgangen av tredje kvartal skal Teslas salg være tilbake på trenden, og kongen vil være tilbake.Ved utgangen av fjerde kvartal kunne Teslas europeiske Gigafactory-produksjon se en merkbar endring.
Sverige: MG Marvel R bærer raskt
Sverige solgte 12 521 elbiler i mai, og tok en markedsandel på 47,5 %, opp fra 39,0 % i samme periode.Det totale bilmarkedet solgte 26 375 enheter, opp 9 % år over år, men fortsatt ned 9 % sesongmessig.
Forrige måneds 47,5 % EV-andel inkluderte 24,2 % BEV-er (6 383) og 23,4 % PHEV-er (6 138), opp fra 22,2 % og 20,8 % i samme periode.
Biler med kun drivstoff i Sverige har blitt dyrere (gjennom høyere bilavgifter) siden 1. juni, og fikk dermed en liten opptur i mais pull-salg.Andelen dieselbiler økte litt fra 14,9 % til 15,1 % fra året før, og bensinen overgikk også de siste trendene.I løpet av de neste månedene, spesielt i juni, vil det være et tilsvarende fall i disse drivlinjene.
Teslas Shanghai-fabrikk, en stor fabrikk som leverer BEV-er til Europa, suspenderte leveranser til europeiske kjøretøy i store deler av mars, april og mai, noe som påvirker leveransene, og vil ikke returnere før i det minste juni-juli, så regionens EV-andel kan ikke komme tilbake til de 60 % den nådde sist desember til august eller september.
Volkswagen ID.4 var den mest solgte BEV i mai, med Kia Niro nummer to og SkodaEnyaq tredje.Sveriges innfødte Volvo XC40 og Polestar 2 ble henholdsvis fjerde og femte.
Andre bemerkelsesverdige, MG Marvel R, med 278 månedlige salg oppnådde den høyeste rangeringen noensinne, nr. 8.MG ZS EV rangert som 10.På samme måte oppnådde Cupra Born på nr. 13, og BMW i4 på nr. 16 begge sine beste rangeringer til dags dato.
Hyundai Ioniq 5, som tidligere var på 9. plass, har sunket til 36., mens søsken, Kia EV6, har klatret fra 10. til 7. plass, helt klart en strategisk avgjørelse fra Hyundai Motor Group.
Innleggstid: Jun-10-2022