Etter det offisielle forhåndssalget av Yuan PLUS, Han og Tang-modellene på det europeiske markedet, har BYDs layout på det europeiske markedet innledet et faset gjennombrudd.For noen dager siden signerte det tyske bilutleiefirmaet SIXT og BYD en samarbeidsavtale for i fellesskap å fremme elektrifiseringstransformasjonen av det globale bilutleiemarkedet.I henhold til avtalen mellom de to partene skal SIXT kjøpe minst 100.000 nye energibiler fra BYD i løpet av de neste seks årene.
Offentlig informasjon viser at SIXT er et bilutleiefirma grunnlagt i München, Tyskland i 1912.For tiden har selskapet vokst til et av de største bilutleieselskapene i Europa, med filialer i mer enn 100 land og regioner rundt om i verden og mer enn 2100 forretningssteder.
I følge bransjeinnsidere er det å vinne SIXTs kjøpsordre på 100 000 kjøretøy et viktig skritt for BYDs internasjonale utvikling.Gjennom bilutleieselskapets velsignelse vil BYDs globale virksomhet strekke seg fra Europa til et bredere spekter.
For ikke lenge siden avslørte Wang Chuanfu, styreleder og president i BYD Group, også at Europa er første stopp for BYD for å komme inn på det internasjonale markedet.Allerede i 1998 etablerte BYD sin første utenlandske filial i Nederland.I dag har BYDs nye energikjøretøys fotavtrykk spredt seg til mer enn 70 land og regioner rundt om i verden, og dekker mer enn 400 byer.Utnytter samarbeidet for å komme inn på bilutleiemarkedet I henhold til avtalen mellom de to partene vil SIXT i første fase av samarbeidet bestille tusenvis av rene elektriske kjøretøy fra BYD.De første kjøretøyene forventes å bli levert til S-kunder i fjerde kvartal i år, og dekker Tyskland, Storbritannia, Frankrike, Nederland og andre markeder.I løpet av de neste seks årene vil Sixt kjøpe minst 100 000 nye energibiler fra BYD.
SIXT avslørte at dets første parti med BYD-modeller som skal lanseres er ATTO 3, "oversjøisk versjon" av Dynasty-serien Zhongyuan Plus.I fremtiden vil den utforske samarbeidsmuligheter med BYD i forskjellige regioner i verden.
Shu Youxing, daglig leder for BYDs internasjonale samarbeidsavdeling og europeiske avdeling, sa at SIXT er en viktig partner for BYD for å komme inn på bilutleiemarkedet.
Denne siden avslører at, ved å utnytte SIXTs samarbeid, forventes BYD å utvide sin andel i bilutleiemarkedet ytterligere, og dette er også en viktig måte for BYD å ta steget inn i det europeiske markedet.Det er rapportert at BYD vil hjelpe SIXT med å nå det grønne målet om å nå 70 % til 90 % av den elektriske flåten innen 2030.
«Sixt er forpliktet til å gi kundene personlige, mobile og fleksible reisetjenester.Samarbeidet med BYD er en milepæl for oss for å nå målet om elektrifisering av 70 % til 90 % av flåten.Vi ser frem til å samarbeide med BYD for aktivt å markedsføre biler.Leiemarkedet er elektrifiserende, sier Vinzenz Pflanz, Chief Commercial Officer hos SIXT SE.
Det er verdt å nevne at samarbeidet mellom BYD og SIXT har vakt store ringvirkninger på det lokale tyske markedet.Lokale tyske medier rapporterte at "SIXTs store ordre til kinesiske selskaper er et slag i ansiktet til tyske bilprodusenter."
Den ovennevnte rapporten nevnte også at når det gjelder elektriske kjøretøy, har Kina ikke bare en skattekiste av råvarer, men kan også bruke billig strøm til produksjon, noe som gjør at EUs bilindustri ikke lenger er konkurransedyktig.
BYD akselererer oppsettet i oversjøiske markeder
Om kvelden 9. oktober ga BYD ut en ekspressrapport for produksjon og salg fra september, som viser at selskapets bilproduksjon i september nådde 204 900 enheter, en år-til-år økning på 118,12 %;
I sammenheng med den kontinuerlige økningen i salg, akselererer også BYDs layout i utenlandske markeder gradvis, og det europeiske markedet er utvilsomt den mest attraktive sektoren for BYD.
For ikke lenge siden ble BYD Yuan PLUS, Han og Tang-modeller lansert for forhåndssalg på det europeiske markedet og vil offisielt bli lansert under årets Paris Auto Show i Frankrike.Det er rapportert at etter det norske, danske, svenske, nederlandske, belgiske og tyske markedet vil BYD videreutvikle det franske og britiske markedet innen utgangen av dette året.
En BYD-innsider avslørte for Securities Times-reporteren at BYDs bileksport for tiden hovedsakelig er konsentrert i Latin-Amerika, Europa og Asia-Stillehavsregionen, med ny eksport til Japan, Tyskland, Sverige, Australia, Singapore og Malaysia i 2022.
Til nå har BYDs nye energikjøretøys fotavtrykk spredt seg over seks kontinenter, mer enn 70 land og regioner og mer enn 400 byer.Det rapporteres at i ferd med å reise utenlands, er BYD hovedsakelig avhengig av modellen "internasjonalt lederteam + internasjonal operasjonserfaring + lokale talenter" for å støtte den jevne utviklingen av selskapets nye energipassasjerbilvirksomhet i forskjellige oversjøiske markeder.
Kinesiske bilselskaper setter fart på å reise utenlands til Europa
Kinesiske bilselskaper drar kollektivt utenlands til Europa, noe som har lagt press på europeiske og andre tradisjonelle bilprodusenter.I følge offentlig informasjon har mer enn 15 kinesiske bilmerker, inkludert NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu og MG, alle rettet seg mot det europeiske markedet.For kort tid siden annonserte NIO oppstart av tjenester i Tyskland, Nederland, Danmark og Sverige.De tre modellene av NIO ET7 , EL7 og ET5 vil forhåndsbestilles i de ovennevnte fire landene i abonnementsmodus.Kinesiske bilselskaper drar kollektivt utenlands til Europa, noe som har lagt press på europeiske og andre tradisjonelle bilprodusenter.I følge offentlig informasjon har mer enn 15 kinesiske bilmerker, inkludert NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu og MG, alle rettet seg mot det europeiske markedet.For kort tid siden annonserte NIO oppstart av tjenester i Tyskland, Nederland, Danmark og Sverige.De tre modellene av NIO ET7 , EL7 og ET5 vil forhåndsbestilles i de ovennevnte fire landene i abonnementsmodus.
De siste dataene utgitt av National Passenger Vehicle Market Information Joint Conference viser at i september var personbileksporten (inkludert komplette kjøretøy og CKD) under det statistiske kaliberet til Passenger Vehicle Federation 250 000, en økning på 85 % fra år til år. år.Blant dem utgjorde nye energikjøretøyer 18,4 % av den totale eksporten.
Nærmere bestemt nådde eksporten av selveide merkevarer 204 000 i september, en økning på 88 % fra år til år og en månedlig økning på 13 %.Cui Dongshu, generalsekretær i Passenger Federation, avslørte at eksporten av selveide merkevarer til de europeiske og amerikanske markedene og den tredje verden har gjort et omfattende gjennombrudd.
BYD-innsidere fortalte Securities Times-reporteren at forskjellige tegn og handlinger viser at nye energikjøretøyer har blitt det viktigste vekstpunktet for Kinas bileksport.I fremtiden forventes fortsatt den globale etterspørselen etter nye energikjøretøyer å øke.Kinas nye energikjøretøyer har industrielle og teknologiske fordeler, som er mer akseptert i utlandet enn drivstoffkjøretøyer, og deres premiumkapasitet har også blitt kraftig forbedret;Samtidig har Kinas nye energibiler en relativt komplett ny energibilindustrikjede, og stordriftsfordeler vil gi På grunn av kostnadsfordelen vil Kinas nye energibileksport fortsette å forbedre seg.
Innleggstid: 12. oktober 2022