Alle ledd i den nye industrikjeden for energibiler akselererer også

Relevante statsavdelinger må se utviklingstrenden avnye energibiler, klargjøre forskningsretningen for fremtidige kjøretøyer, jobbe hardt med drivstoff til kjøretøyer og forske på nøkkelteknologier, inkludert nye energiteknologier og energisparende teknologier, og ta teknologi som kjernen for å skaffe teknologi.gjennombrudd.Bilindustrien bør lære av den avanserte bilproduksjonen og forsknings- og utviklingserfaringen fra vestlige land, styrke bruken av energisparende teknologi og grønn miljøvernteknologi, legge vekt på utvikling og anvendelse av ny energi, inkludert elektrisk energi og solcellelamper , innovere forskning og utvikling og design av kjernekomponenter i biler, og forbedre den uavhengige produksjonskapasiteten til biler i mitt land., lanserte Kinas nye merkevare for energibiler.

Den første er å implementere handlingen med å styrke kjeden og supplere kjeden.Fokusere på å lage korte brett og smi lange brett, formulere handlingsplaner, gjøre innsats fra begge sider av tilbud og etterspørsel, gjennom de tre leddene teknisk forskning, plattformstøtte og demonstrasjonsapplikasjoner, optimalisere bruksmiljøet, promotere merkevaren oppover, og omfattende forbedring av konkurranseevnen til industrikjeden.Den andre er å få fart på forskningen på kjerneteknologier.Fokus på spørsmål som å redusere kostnader, forbedre sikkerheten og tilpasse seg alle klimaer, spiller rollen som produksjon av innovasjonssentre som strømbatterierog intelligente nettverkskjøretøy, støtter teknologiske gjennombrudd og akselererer forskning og utvikling og industrielle anvendelser avbilbrikker og operativsystem.Den tredje er å øke kampanjen og søknaden.Fremme forbedring av elektrifiseringsnivået til kjøretøy i offentlig sektor, gjennomføre en ny runde med nye energikjøretøyer til landsbygda, kontinuerlig forbedre brukeropplevelsen, akselerere byggingen av lade- og bytteinfrastruktur, forbedre samtrafikknivået og oppmuntre innovativ utvikling som batteribyttemodeller.For det fjerde, optimalisere det industrielle utviklingsmiljøet.Med fokus på målene og kravene til karbontopp og karbonnøytralitet, forske og formulere et teknisk veikart for implementering av bilindustrien, utdype reformen av delegering av regulering og service, åpne opp OEM-produksjon på en ryddig måte, og gjøre god bruk av markedsregler for å fremme industriell konsentrasjon.Samtidig må vi resolutt dempe fenomenet blinde investeringer og unngå ineffektiv duplisering av bygging.

Kjernelesing Perioden "14. femårsplan" står overfor mange utfordringer, men det er også en veldig god mulighetsperiode for Kinas bilindustri.Nye energibilselskaper bør gripe tidens muligheter, ta reformer og innovasjon som rettesnor, og bruke intelligente og tilkoblede nye energikjøretøyer som bærer for å akselerere fremme av elektrifisering, etterretning, internasjonalisering, digitalisering og deling, og overføring til mobile verdiskapere.På bakgrunn av normalisering av epidemisk forebygging og kontroll, hvordan håndtere usikkerheten om markedsvekst i fremtiden, fortsette å sikre sikkerheten til den nye energikjeden for kjøretøyindustrien, sikre en sunn utvikling av industrien og bedriftene, og formulere rimelige mellomlange og langsiktige planer har blitt presserende spørsmål i bransjen.Den trenger felles respons fra biladministrasjonsavdelinger, industrier og bedrifter.

For å realisere storskalautviklingen av industrialiseringen av nye energikjøretøyer, er det nødvendig å sikre en kontinuerlig og stabil energiforsyning, for å sikre at reserveressursene er tilstrekkelige til å møte behovene til bilforskning og utvikling og produksjon, for å etablere et energiforsyningssystem, og å etablere en samlet bensinstasjon og ladestasjon.Stasjoner, forbedre urban infrastrukturkonstruksjon, og gjør en god jobb med beskyttelse og vedlikehold av nye energikjøretøyer.Den nye energibilindustrien trenger høyteknologiske talenter som grunnlag for teknologisk forskning og utvikling og forbedring av produksjonseffektiviteten.Nye energibiler trenger et stort antall fremragende talenter.Det er nødvendig å aktivt introdusere avanserte tekniske talenter for å sikre en stabil utvikling av den nye energibilindustrien, oppnå gjennombrudd innen nøkkelteknologier, forbedre innovasjonsfordelene til bilindustrien, og dermed sikre utviklingskonkurranseevnen til bilindustrien.

I fremtiden vil ikke konkurransen i Kinas nye energiske personbilmarked bli uventet lansert mellom kinesiske og utenlandske bilgiganter og teknologigiganter.Små og mellomstore personbilselskaper som mangler teknisk og kapitalstøtte vil ikke unnslippe sin skjebne.Mulighet til å utvide skalaen og styrke seg selv, enten ved tidlig transformasjon til markedssegmentet for å søke en base, eller ved å stole på giganter for å overleve, det er ingen annen måte.Enten det er intelligens, automatisering eller konkurranse om skala og pris, enten det er et tradisjonelt luksusbilfirma eller en ny bilprodusent, for vanlige kinesere, er kvaliteten utmerket og pålitelig, prisen er overkommelig, stilen er moteriktig og sjenerøs, og kjøringen er trygg og stabil.Bare merker og bedrifter kan vare et århundre og representere Kinas bilindustri.

Etter å ha gått inn i en periode med rask popularisering, vil nye energikjøretøyer akselerere deres penetrasjon til små og mellomstore byer.I år har det nye energimarkedet i andre til sjette lags byer allerede en relativt rask veksttakt.For det andre er den nåværende produktposisjoneringen av nye energikjøretøyer i Kina fortsatt i det spindelformede stadiet, enten modellene ledet av nye krefter som kan konkurrere med prisen på luksusbiler, eller de rimelige elektriske minibilene lansert av en tradisjonell bil selskaper, noe som indikerer at det nye energimarkedet fortsatt er i spirende stadium er i ferd med å gå inn i en periode med rask vekst.