Nåværende situasjon for teknologiforskning og utvikling av svitsjet reluktansmotor

Motorstøyreduksjonsdesign med byttet reluktans, vibrasjonsreduksjonsdesign, dreiemomentrippelkontrolldesign, ingen posisjonssensor og kontrollstrategidesign har vært forskningshotspotene til SRM.Blant dem er kontrollstrategidesignet basert på moderne kontrollteori å undertrykke støy, vibrasjoner og dreiemoment-rippeltjeneste.
1. Støyen og vibrasjonene til SRM undertrykker støyen og vibrasjonene til
byttet reluktansmotor, som er hovedflaskehalsen som begrenser promoteringen av SRM.På grunn av den dobbeltkonvekse strukturen, kontrollmetoden til den asymmetriske halvbroen og det ikke-sinusformede magnetfeltet med luftgap, har SRM iboende støy, vibrasjonen er større enn for asynkronmotorer og permanentmagnetmotorer, og der er mange høyfrekvente komponenter, lyden er skarp og gjennomtrengende, og gjennomtrengningskraften er sterk.Forskningsideene om støyreduksjon og vibrasjonsreduksjon er generelt delt inn i flere retninger:
1) Modalanalyse, studer påvirkningen av ramme, stator og rotorform, endedeksel osv. på hver bestillingsmodus, analyser egenfrekvensen under hver bestillingsmodus, Undersøk hvordan den elektromagnetiske eksitasjonsfrekvensen er langt unna den naturlige frekvensen til motor.
2) Reduser støy og vibrasjoner ved å endre formen på statoren og rotoren, for eksempel å endre ji-buen, formen, åktykkelsen, nøkkelposisjonssporing, skråspor, stansing, etc.
3) Det er mange nye motoriske strukturer oppfunnet, men alle har problemer.Enten er produksjonen vanskelig, kostnaden er høy, eller tapet er stort.Uten unntak er de alle laboratorieprodukter og ting født for oppgaven.
2. Dreiemomentpulseringskontrollen til den svitsjede reluktansmotoren
starter i utgangspunktet med kontroll.Den generelle retningen er å kontrollere det øyeblikkelige dreiemomentet eller forbedre det gjennomsnittlige dreiemomentet.Det er lukket sløyfe kontroll og åpen sløyfe kontroll.Den lukkede sløyfekontrollen krever momenttilbakemelding eller gjennomstrøm, Variabler som spenning beregner dreiemoment indirekte, og åpen sløyfekontroll er i utgangspunktet et tabelloppslag.
3. Forskning på posisjonssensor for svitsjet reluktansmotor
Retningen uten posisjonssensor er en stor produsent av papir.I teorien finnes det harmoniske injeksjonsmetoder, induktansprediksjonsmetoder osv. Dessverre finnes det ingen posisjonssensorer i modne industriprodukter i inn- og utland.Hvorfor?Jeg tror det fortsatt er på grunn av upålitelighet.I industrielle applikasjoner kan upålitelig stedsinformasjon forårsake ulykker og tap, noe som er uutholdelig for bedrifter og brukere.SRMs nåværende pålitelige posisjonsdeteksjonsmetoder inkluderer posisjonssensorer med lav oppløsning representert av fotoelektriske brytere og Hall-brytere, som oppfyller kommuteringskravene til motorer i vanlige anledninger, og høypresisjonsposisjonssensorer representert av fotoelektriske kodere og resolvere.Møt behovet for mer nøyaktig kontroll.
Ovennevnte er hovedinnholdet i den svitsjede reluktansmotoren.Blant dem er split type resolver svært egnet for bruk av SRM, med liten størrelse, høy presisjon og god miljøtilpasningsevne.Jeg tror det er det uunngåelige valget for servo SRM i fremtiden.