Bruken av A00-klassemodeller har vært et grunnleggende ledd i utviklingen av nye energikjøretøyer i Kina de siste årene.
Med den nylige økningen i batterikostnader er det totale salget av nye energibiler i A00-klassen fra januar til mai 2022 omtrent 390 360 enheter, en år-til-år økning på 53 %;men når det gjelder markedsandel, utgjør den 25 % av det totale salget av nye energipassasjerbiler.%, falt andelen med 8 prosentpoeng;fra perspektivet til produsentens layout, pleide Wuling, Great Wall og Chery å okkupere markedet.De fire selskapene i Jianghuai.
Dagens artikkel ser også på A00-markedssegmentet i form av et diagram.
Ut fra de nåværende dataene vil vekstraten for A00-klassens nye energibilmarkedet i 2022 definitivt avta.Det forventes at det årlige salget i 2022 vil forbli rundt 1 million enheter.Hovedårsakene er som følger:
●Når det gjelder batterier og ulike deler og komponenter, har de økende prisene på råvarer (inkludert metall og petroleumsavledede industriprodukter) presset boarealet til A00-klassens modeller.De som er villige til å holde fast ved det nå, er ikke annet enn andre krav.Det er ikke utelukket at det vil komme en plutselig nedgang i enkeltselskaper i september-oktober.Under forutsetning av at tilbudssidens vilje påvirkes, er justeringsmetoden hovedsakelig gjennom en betydelig justering av prisen på hele kjøretøyet, noe som direkte fører til svekkelse av etterspørselen.
●Med økningen i penetrasjonsraten har etterspørselen etter drivstofforbrukskreditter og nye energikreditter (dobbelt kreditt) fra bilselskaper gått ned.Siden fortjenesten fra transaksjonsprosessen ikke kan kompensere for tapene i bilenden, er de fleste bilselskaper lite entusiastiske for produksjonen.
På grunn av den relativt høye oljeprisen og fremme av populariteten til nye energikjøretøyer på landsbygda på grunn av politikken med nye energikjøretøyer som går til landsbygda, er det fortsatt en rigid etterspørsel etter denne modellen på grunn av dens lave pris;bilselskapenes markedsføringsstrategi i årets modellstruktur er imidlertid ikke basert på løpende volum., så dette markedet har ikke forbedret seg effektivt sammenlignet med fjoråret.Årets økning er hovedsakelig drevet av A-nivå og DHT PHEVs.
▲Figur 1. Markedsfordeling på A00-nivå i 2022
De viktigste markedsmerkene til A00-bilen i 2022 er også basert på Wuling MiniEV, Chery eQ, QQ iskrem og Benben fire populære modeller.
▲Figur 2. Eksplosive modeller på markedet i 2022
Del 1
Underinndeling av A00-modellen
I henhold til cruiserekkevidden kan A00-biler også deles inn i: modeller med en cruiserekkevidde på 300 kilometer uten subsidier, og modeller med subsidier over 300 kilometer, som vist i figur 3 nedenfor:
▲Figur 3. Sammenligning av hovedfartsrekkevidde i mai 2022
Når det gjelder batterikonfigurasjonsskjema, er det en 300 kilometer lang ikke-subsidiert modell.Den er hovedsakelig utstyrt med batterier under 25-26kWh, og hovedfokuset er på 9-15kWh-giret;og i konfigurasjonen med høyere batterilevetid – den høyeste konfigurasjonen er 45 kWh. Dette er et skuespill som selger supersmå stålkanoner.
▲Figur 4. Sammenligning av cruiserekkevidde på A00-nivå og elektrisitet
Fra det elektriske drivsystemets synspunkt har A00-modellene hovedsakelig to typer effekt, 30-39kW og 50kW, som faktisk skal oppfylle de grunnleggende kravene til dobbel 80.
▲Figur 5. Strømsituasjonen til A00-nivået
Blant bilene i A00-klassen er fordelingen også interessant å se på markedsandelen til ulike selskaper.Deles den videre inn i årsmodeller kan vi se at det ikke kommer nye modeller i basis A00-klassen i 2022, og bilselskapene kvier seg selvsagt for å legge for mye ressurser på dette feltet.
▲Tabell 1. Modelldistribusjon av store merker
Del 2
Valget av A00 nivå batteri
Ut fra den installerte kapasiteten til A00 bilbatterier er hovedprodusentene Guoxuan Hi-Tech, Ningde Times, DFD og AVIC, etterfulgt av flere populære modeller – Honeycomb Energy og Ruipu Energy.
▲Figur 6. Batteridekomponeringsmengde på A00-nivå
I shu-dataene for de første fem månedene av 2022 er det relativt enkelt å se støtteforholdet.For eksempel i energidistribusjonen til Hongguang MiniEV i batteriet, rundt Guoxuan Hi-Tech, Ningde Times, AVIC Lithium, Ruipu Energy, Penghui Energy og Star.Konstant strømforsyning.Cherys eQ1 ble gitt til DFD og Ningde-tiden, mens Changans Benben hovedsakelig dreide seg om Ningde-tiden og Guoxuan Hi-Tech, supplert med AVIC.QQ-isen inkluderer Guoxuan Hi-Tech, Ningde Times og AVIC Lithium Battery.
▲Figur 7. Batteritilpasning av populære populære modeller i 2022
Oppsummering: I modellmarkedet på A00-nivå vil det være en stabil utvikling frem til 2021, men etter hvert som kostnadsproblemet blir fremtredende, vil andelen av dette segmentet i hele elbilmarkedet fortsette å synke.Jeg synes det er greit å se på denne trenden, som gjør at nye energibiler utvikler seg til et sunnere og mer modent marked.
Innleggstid: 27. juni 2022